砼面板破碎后再利用同时结合市政管线敷设要求
浅谈水泥混凝土路面破碎再生利用技术 - 百度文库
经建设方与设计方深入探讨后，决定将这些破除的水泥混凝土路面板集中加工成碎石后再生利用，可利用方量约为26.5万m3，可节约投资超过2000万元。 【期刊名称】《大众科技》
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水泥砼路面再生利用技术(碎石化)（全面）.doc - 豆丁网
2020/9/22 (成渝高速龙泉段施工现场)碎石化施工控制和要求1、路面破碎要求碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5厘米,中间不超过22.5厘米,底部不超过37.5厘
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超详细！旧水泥砼路面改造施工全过程 - 土木在线
2015/6/5 水泥砼路面具有强度高,耐久,稳定性好,施工设备和工艺简单,材料来源广,质量易于控制等优点,但同时也存在破损维修困难的不足.在90/代中后期,随着社会经济发展的需要,砼
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旧水泥砼路面改造技术及施工方案_百度文库
碎石化施工控制和要求 1、路面破碎要求 碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。 2、清除原有填缝料 在铺筑沥青表
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旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生 技术规程
2016/5/12 破碎设备将旧水泥混凝土面板打击破碎后，在面板表面形成以受力点为中心呈发散式开裂的裂缝， 宽度0.1mm~0.5mm，开裂块度不大于0.1m 2
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水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) - 豆丁网
2016/7/10 旧水泥混凝土路面破碎和再生利用技术汇集了交通运输部重点科研项目《水泥混凝土路面再生利用关键技术研究》的最新研究成果，自主研发了多锤头和门板式破碎设备，为
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砼面板破碎后再利用,同时结合市政管线敷设要求
管线综合设计 本路按*政道路要求和*规划局相关要求,同步设计*政管线,本标段工程 路幅宽度标准横断面图方案大于于 ** 米,管11工程说明 111编制依据和工程范围 （1）编制依 2011/3/3
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旧砼路面碎石化技术在市政道路改造过程中的应用_参考网
2018/2/5 碎石化技术采用路面破碎机等机械设备，彻底打碎原有的旧砼路面，消除面板孔洞及其他质量隐患，然后对打碎的混凝土面板进行压实处理，压实后的碎石路面作为基层，再将
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浅谈水泥混凝土路面破碎再生利用技术 - 百度文库
2018/6/5 经建设方与设计方深入探讨后，决 定将这些破除的水泥混凝土路面板集中加工成碎石后再生利 用，可利用方量约为 26.5 万 m3，可节约投资超过 2000 万元。
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公路养护网：水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究
2018/9/5 该文中所用到的破碎料来源于湖南某干线公路大修改造，为保持原路面标高将原水泥混凝土路面板挖除，然后通过破碎机将水泥混凝土路面板进行破碎。
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碎石化技术 - 百度百科
碎石化起初是为了方便清除 水泥混凝土 路面和分离路面中的钢筋而进行的。 第一个热拌沥青（HMA）罩面的 水泥混凝土 路面破碎项目是1986/在美国纽约完成的，截至2001/，美国有35个州使用了此技术，项目数量400多个，使用里程
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大口径泥水平衡钢顶管新型进出洞门施工技术_百度文库
顶管机安装完成后，逐步向洞口推进，且不断清除井内涌入的土体。在顶进至封堵墙时放慢顶进速度，顶进速度控制在2 cm/h左右，减少对顶管机内部设备的损坏；正常顶进时刀盘转速为2.146 r/min，在切削钢筋混凝土封堵墙时将刀盘转速控制在1 r/min，减小顶管机电机和主轴的发热。
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水泥混凝土路面碎石化施工工法 - 百度百科
2008/1/31 采用《水泥混凝土路面碎石化施工工法》施工时，与中国国内同类技术相比，水泥混凝土路面经碎石化施工破碎后，水泥混凝土路面具有明显不同的粒径结构，从而有着不同的结构特点：粒径自上而下逐渐增大，内部形成紧密的咬合嵌挤的结构，可以比较充分地保留原路强度；表层破碎充分，作为 ...
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4.1 直埋、保护管及管沟敷设 - 城市工程管线综合规划规范 ...
2016/12/1 4.1 直埋、保护管及管沟敷设 4.1.1 严寒或寒冷地区给水、排水、再生水、直埋电力及湿燃气等工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土深度；非直埋电力、通信、热力及干燃气等工程管线以及严寒或寒冷地区以外地区的工程管线应根据土壤性质和地面承受荷载的大小确定管线的覆土深度。
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水泥混凝土路面碎石化施工工艺_百度文库
旧水泥混凝土路面破碎质量主要受破碎机械自身参数设置、破碎顺序、破碎施工方向以及不同基层强度、刚度条件对破碎机械调整要求等的影响，这些因素均对旧水泥混凝土路面的破碎程度、粒径大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等产生影响。
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水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) - 百度文库
3、路面再生利用技术方案 破碎后的路面材料作为结构层材料再利用是技术方案的关键点，并且将弯沉值作为路基强度的控制指标，根据需要也可采用换算弹性模量来作设计控制。破碎后的弯沉值可采用承载板试验测定。如图4-5所示。
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水泥砼路面拆除施工方案及说明_百度文库
水泥混凝土路面破碎后或洒透层油后均不宜开放交通,以免影响破碎层强度均 匀性和透油层粘 水泥混凝土路面碎石化工艺 一、 碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了 方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的.第一个热拌沥青罩面的水 泥混凝土路面
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公路养护网：水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究
2018/9/5 该文中所用到的破碎料来源于湖南某干线公路大修改造，为保持原路面标高将原水泥混凝土路面板挖除，然后通过破碎机将水泥混凝土路面板进行破碎。 2 物理力学性能 物理性能 破碎料筛分后分4档：1#、2#、3#、4#档粒径分别为：19.031.5、9.519.0、4.759.5
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市政道路电力管道工程设计要点及优化措施_百度文库
由于城市对景观要求越来越高，市政道路电力管线一般要求入地敷设，在工程设计中电力管道如何设计，才能达到经济合理又安全美观的效果。本文结合市政道路工程设计实际，探讨电力工程的设计常见问题并提出设计优化要点，为实际工程设计提供参考。
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完整版2023/一级建造师《市政工程管理与实务》考试真题 ...
2023/9/12 当设计无要求时，钢管或球墨铸铁管道变形率应不超过2%.化学建材管道变形率应不超过3% ... 板边实测弯沉值在0.20mm~1.00mm 时，应钻孔注浆处理，当板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝土板面板破碎时，应拆除后铺筑混凝土面板。
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砼面板破碎后再利用
水泥混凝土旧路面的改造技术-路桥施工-筑龙路桥市政论坛 2018/10/5 整板利用，即直接在水泥混凝土旧路面上加铺沥青结构层，该方式保留了原路面的结构性能；破碎利用则是将旧混凝土面板破碎后再铺设沥青结构层，该方式是将 2011/7/11 如何加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基
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2024/一建《公路》考十页纸.pdf 10页 - 原创力文档
2024/一建《公路》考十页纸.pdf,土的试验项目应包括 等。 试验路段：长度 ( ) ；应进行试验路段 ( 公路路堤； 路堤、 路堤； 路基； 拟采用 的路基) 压实工艺主要参数： ； 、 、 、 、 及 等。 地基表层碾压处理 ： ( ) ； 级公路 ( ) 。 应对地基表层土 进行 压实，其处理 应不小于 。
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市政管道沟槽支护技术研究 - 百度文库
【摘 要】结合市政管道的工程特点,对近/来常用的市政管道沟槽支护技术进行了总结分析,阐明了市政管道沟槽支护技术的关键因素,并结合工程实例介绍了钢板桩支护技术措施的应用实践,对城市管道沟槽支护技术的研究具有一定的借鉴意义.
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小井盖，大问题 ——从行车安全谈市政管线的敷设
2016/12/8 当市政管线较多，受道路空间限制，部分管线不得不进入主干路及以下等级道路的机动车道时，道路人行步道、非机动车道优先安排检查井间距小，常巡线、维护、作业频率高的管线，同时结合道路红线宽度及断面型式综合安排各市政管线位置。
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防止地坪裂缝措施_百度文库
1、原有沥青混凝土加铺层铲除后．原有水泥混凝土板块处理的施工方法 (1)坏板的处理 如果部分旧混凝土板已被压碎、压烂，无法再承受荷载不能在继续使用时，则必须将损坏部分进行凿除。在重新浇注强度不底于原有路面的水泥混凝土。
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简析旧混凝土板碎石化技术及施工工艺_百度文库
碎石化技术将旧水泥混凝土面板破碎成小于38cm 的混凝土块，防止新铺的热拌沥青罩面上出现反射裂缝，形成一个用热拌沥青罩面处理的均匀基层，是沥青混凝土面层加铺施工的重要基础环节。其技术原理是旧水泥混凝土板在经过均匀冲击、破碎及压实的 ...
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水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) - 豆丁网
2016/7/10 1、锤式破碎法水泥混凝土路面再生利用技术方案第5页锤式破碎技术也叫多锤头碎石化技术，它是采用多个重锤反复冲击打碎面板，将路面分层打裂成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面，可形成上面层粒径较小，中面层粒径稍粗，底层粒径较大的嵌挤结构。
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# 《城市工程管线综合规划规范》[附条文说明] GB50289-2016
2016/12/1 本条规定要求工程管线敷设在稳定的河道段，并提出了不同河道下敷设管线的高程要求 ... 5.0.2 架空敷设的工程管线应与相关规划结合 ，节约用地并减小对城市景观的影响。条文说明 5.0.2 架空敷设的工程管线与城市用地、交通、绿化和景观等规划 ...
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混凝土管道-施工技术交底_百度文库
混凝土管道-施工技术交底-3．闭水试验 (1)一般规定：管道闭水试验必须在沟槽回填土进行。闭水试验的水位，应为试验段上游管内 顶以上 2m。闭水过程中同时检查管堵、管道、井身，无漏水和渗水，再浸泡 1～2d 后进行闭水试 验。
获取价格2024二建市政点睛三小时讲义2（可打印版）.docx-原创力文档
2024/11/2 2.水泥混凝土路面病害 (2)面板脱空、唧浆 采用弯沉仪或探地雷达检测脱空 板边实测弯沉值在0.20?1.00mm时，应钻孔注浆； 注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm内。 板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝土面板 破碎时，应拆除原有破损混凝土面板 59
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